176
Ковка
Ковка
177
таны для уменьшения опасности проскальзывания на скользких дорогах и еще редко применяются. Ортопе­дические подковы делают из ковкого чугуна, они имеют на нижней поверхности желоб, который заполнен про­смоленной веревкой, канатом (рис. 103). Ортопедические подковы трудно изготовить, их можно отливать определенной формы и величины. При закреплении воз­никают трудности. Гвозди вбивают с помощью направи-теля, они с трудом закрепляются и неравномерно сна­шиваются.
На нижнюю поверхность подковы можно наклады­вать резину, закреплять ее там или использовать как чехол (рис. 104). Резина в качестве вкладыша обеспечи­вает хорошую противоскользящую защиту, но при этом обладает настолько большой силой сцепления с поверх-
Рис. 102. Противоскользящие приспособления: вкручи­вающиеся шипы с различными контурами головки
ся закругленная шейка с винтовой резьбой. Соответ­ствующие отверстия снабжены такой же винтовой резь­бой, чтобы шип можно было прочно прикрутить. Отвер­стия для шипов располагаются в центре ветвей подко­вы, отступив на 1 см от конца ветви. Концы ветвей подков с вкручивающимися шипами делают более тол­стыми и широкими. Головка вкручивающегося шипа состоит из железного кубика с центральным стальным штифтом или имеет долотовидный, пирамидальный, Х-, Y-, S- или Т-образный контур (рис. 102).
Подковы с шипами могут оказывать лечебное дей­ствие только при работе на жестком грунте:
•     при заболеваниях челночного блока копыта;
•     при козинце и контактуре у взрослых лошадей; при воспалении пальцевого сгибателя копыта; при шпате;
при заболеваниях коленного сустава. В стойле с мягкой подстилкой и на мягком, глубоком грунте шипы выкручивают.
Специальные подковы
Определенную противоскользящую защиту и элас­тичную походку обеспечивают различные чехлы, под­кладки и прокладки.
Вкладыши для подков: к подковам с вкладышами относятся ортопедические подковы. Они были разрабо-
Рис. 103. Ортопедическая подкова из ковкого чугуна: после прибивания подковы углубление заполняют про­смоленной веревкой. Эта подкова предпочтительна как противоскользящее приспособление для тяжеловозов, которые работают на асфальтированных дорогах
12 -3950