70
Ковка
Ковка
71
также соответствует естественному износу передних ко­пыт и крутизне передней копытной каймы. При ортопе­дической ковке с его помощью можно округлить опре­деленную часть копытной каймы и изменить ход лоша­ди. При определенных заболеваниях (артрозы) задних конечностей загиб в зацепной части необходимо делать и на задних подковах.
Загиб в зацепной части подковы выковывают или обтачивают. Если зацепную часть загибают, то копыто необходимо дополнительно расчистить в области заце­па. Зацепная часть копытной каймы вследствие этого становится более тонкой. Ровную поверхность подковы, соприкасающейся с копытом, достигают путем выковы­вания зацепной части подковы. Если ее подпиливают, хотя поверхность подковы, соприкасающаяся с копытом остается ровной, подкова в зацепной части становится тоньше. Внешний край подковы делают более узким, т. е. наружный край поверхности, соприкасающейся с землей, уже, чем поверхности, прилегающей к копыту. Подковы со скошенной поверхностью, обращенной к земле (вогнутая подкова), более предпочтительны для
Рис. 33. Штемпеле-образная подкова (ковка рысистых ло­шадей) с прямой за­цепной частью
спортивных лошадей. Они легче других подков предот­вращают забивание и противодействие земли, лучше приводятся в действие.
Различают подковы с гвоздевой дорожкой (рис. 32) и штемпелеобразные (плоские) подковы (рис. 33). Поверхность штемпелеобразной подковы, об­ращенная к поверхности земли, снабжена только гвоз­девыми отверстиями, в то время как на подкове с гвоз­девой дорожкой есть еще дополнительная борозда. Гвоздевая дорожка — это желоб, проходящий по повер­хности копыта, обращенной к поверхности земли. В этом желобе располагаются гвоздевые отверстия. Гвоз­девая дорожка уменьшает вес подковы, позволяет сво­бодно менять гвозди и дает определенную защиту про­тив скольжения. Она начинается в зацепной части, проникает на две трети толщины подковы и после пос-
Рис. 32. Подкова с гвоздевой дорожкой